Dentro del área de instalaciones ya sea Car Audio, seguridad, GPS, multimedia, es común encontrar este maravilloso dispositivo el cual nos hace la vida más agradable y amena a los instaladores, mas sin embargo, existen varios mitos sobre los relevadores, los cuales generalmente están provocados por el desconocimiento de su estructura y funcionamiento, he aquí los 5 mitos más comunes acerca de los relevadores.

Un relevador es un amplificador y/o convertidor de corriente

Este mito es muy común, ya que hiciera parecer que un relevador es algo como un dispositivo mágico, que se conecta para aumentar la corriente proveniente de un cable y del otro lado pudiera generar corrientes eléctricas de mucho más alto amperaje, aunque en cierto modo es algo así, la realidad es que el relevador nunca amplifica o aumenta la corriente por sí mismo.

El relevador en si es un interruptor electromagnético el cual dispone de varios componentes, entre ellos los más básicos que son

  • Área de control
  • Área de carga

El área de control opera con corrientes bajas como miliamperios y el área de carga pude manejar corrientes hasta de 30 amperes según el caso, de esta manera una corriente baja activa el área de carga permitiendo el paso o no de corrientes de más alto amperaje.

En ningún momento es un equipo que amplifique o convierta una carga de corriente baja por un alta.

Se requieren dos relevadores para los seguros eléctricos

Aunque este mito pudiera parecer lógico, sobre todo para quienes hayan instalado actuadores eléctricos en un vehículo, la realidad es que existen varios sistemas de candados eléctricos los cuales podrían requerir un solo relevador para su activación/desactivación, modelos europeos de vehículos han utilizado sistemas de vacío los cuales no requieren dos relevadores.

Así mismo sistemas más modernos utilizan ya resistencias en es de relevadores, esto dando paso a nuevas tecnologías.

Todos los relevadores son iguales

Este mito se descarta con la simpleza de conocer que las diferencias entre relevadores van desde voltaje de operación, cantidad de tiros de los mismos, capacidades de voltaje, etc.

Solo con un relevador se puede hacer corte de corriente

Los cortes de corriente generalmente se realizan para bloquear el uso del sistema de arranque del vehículo o bien para bloquear el paso de corriente a una ignición o bomba de gasolina, generalmente se utiliza un relevador ya que se activa por medio de un pulo de corriente y el uso de altas corriente a bloquear (más de 5 volts), sin embargo existen otros métodos para realizar cortes, aunque algunos son mecánicos otro tipo de interruptores que no son relevadores, pueden manejar flujos de corriente, estos se ven comúnmente en maquinaria pesadas donde utilizan una llave corta corriente.

Los relevadores no se usan en motos

Generalmente quien no ha tenido la posibilidad de instalar en una motocicleta, se asombra al darse cuenta que el sistema eléctrico de la misma cuenta con relevadores, estos generalmente en tamaños un poco más compactos, diseñados para caber en la motocicleta, así mismo e importante mencionar que incluso este tipo de vehículos, utiliza corrientes muy comunes del área automotriz con son los 12 volt.

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